浙江大力推广燃料电池汽车示范应用

总体而言，浙江随着电动汽车、浙江消费电子和机器人对高矫顽力低成本永磁体需求的增加，作者团队相信非稀土的晶界工程将引起更多的关注和拥有更大的发展空间。

与此思路类似，大力电池L12相强化的高熵合金同时具有优异的强度和延展性，使其具备了广泛的应用前景。根据最近的实验结果，推广该研究选择(Ni,Co,Fe)3(Al,Ti,Fe)作为模型体系。

对于多主元合金，燃料之前的研究发现电子对缺陷的适应能力以及化学键的方向性可以较好的描述堆垛层错缺陷形成能力。由于该类合金的高熵合金基体具有复杂的组分，汽车 引入的L12相中的成分不是固定的，汽车各合金元素在L12相中的占位情况变得复杂，往往包含多种组分，如Co，Fe，Ti等。图2APB、示范CSF和SISF形成能及其平均值。

应用说明Ni3Al由较强的形成KW锁的倾向。浙江图5各体系的广义层错能。

为了进一步研究该体系中各元素对合金力学性能的影响，大力电池进一步根据该模型体系建立了6个子体系，大力电池包括：(Ni,Co)3Al,(Ni,Fe)3Al-Fe13,(Ni,Fe)3Al-Fe7,Ni3(Al,Ti),Ni3(Al,Fe)-Fe13和Ni3(Al,Fe)-Fe7。

然而，推广对于具有部分无序的多主元金属间化合物，这种关联尚未得到很好的阐释。即使是二元合金，燃料高质量的电势也仅限于少数的FCC情况。

图25几种模型幂律塑料材料的应力应变，汽车与相应的数值推导的每一种合金的硬度值在接下来的章节中，汽车论文更详细地阐述了HEAs力学行为的理论和建模进展。从中可以得到以下结论：示范（1）高温合金在室温下具有比传统金属更高的强度和延展性，并且可以几乎覆盖所有传统金属材料的性能。

局部SFE变化很大，应用部分位错调整以使涉及贡献的总能量最小化图34实验测量的孪晶应力与稳定层错能。图24(a)Zhou等人的原子间作用势和(b)利用柔性边界条件的DFT预测了TiZrNb中沿螺位错线宽度为2b的两个不同部分的螺位错核结构的微分位移图由于HEA强化是通过通过合金的位错运动发生的，浙江有一些与金属强化相关的经典基本概念被重新讨论，浙江以与HEA相互验证。